Hoy, 20 de junio, se conmemora el fallecimiento del Creador de la Bandera Nacional, Manuel Belgrano, y por ello, hace 71 años el Congreso declaro este día como feriado nacional.
Hoy los argentinos deberían estar festejando la creación de la bandera, pero hace unos años, el matrimonio Kirchner decidió que este día no es lo suficientemente importante como para mantener el feriado y reglamentó que se moverá al lunes anterior.
Con esta decisión suceden dos cosas, una es que la mayoría se olvida que el 20 de jonio es una fecha importante para Argentina y en cambió festejan de un fin de semana largo para hacer turismo y descansar. El segundo logro fue que este año se “festejó” el Día de la Bandera seis jornadas antes del aniversario del fallecimiento de Belgrano.
Una vez más los argentinos demostramos el poco interés que tenemos por la patria, pero esta vez se agrava por la complicidad del gobierno, que para promover el turismo, modifica las fechas más importantes de la historia de nuestro país para poder tener minivacaciones todos los meses.
sábado, 20 de junio de 2009
Se SUBE muy poquito
Durante esta semana los medios estuvieron hablando de la inauguración del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), que se realizo ayer viernes con la entrega en forma gratuita de 15.000 tarjetas electrónicas que se podrá utilizar para pagar el boleto de subte, de alguna línea de ferrocarril y 6 de las 340 líneas de colectivo.
Con esto el gobierno logró cumplir en una muy pequeña medida con lo prometido cuando presento el proyecto el 4 de febrero de este año, cuando aseguró que en 90 días estaría implementado este sistema en todos los medios de transporte público de la ciudad.
El problema es que en realidad, lo único que hizo el ministerio de transporte fue mandar a pintar 50.000 tarjetas del sistema Monedero, que ya se está utilizando en los subtes y en el ferrocarril Urquiza, y que en las últimas semanas algunas líneas de colectivo instalaron por iniciativa propia. Lógicamente, para cargar la tarjeta de SUBE se utilizaran los puestos hoy existente de la tarjeta Monedero, y en los medios de transporte se utilizará el mismo sistema.
Es vergonzoso que el gobierno quiera obtener de esta forma una buena imagen en la ciudad de cara a las elecciones legislativas del 28. El SUBE debería haber sido inaugurado hace tres meses, pero solamente se realizó una de las cinco licitaciones para implementar el sistema, y se mandaron a imprimir 50.000 sobre un total de 5 millones de tarjetas. Cumplieron muy poco de lo prometido, y no es una buena señal cuando faltan 8 días para votar.
Con esto el gobierno logró cumplir en una muy pequeña medida con lo prometido cuando presento el proyecto el 4 de febrero de este año, cuando aseguró que en 90 días estaría implementado este sistema en todos los medios de transporte público de la ciudad.
El problema es que en realidad, lo único que hizo el ministerio de transporte fue mandar a pintar 50.000 tarjetas del sistema Monedero, que ya se está utilizando en los subtes y en el ferrocarril Urquiza, y que en las últimas semanas algunas líneas de colectivo instalaron por iniciativa propia. Lógicamente, para cargar la tarjeta de SUBE se utilizaran los puestos hoy existente de la tarjeta Monedero, y en los medios de transporte se utilizará el mismo sistema.
Es vergonzoso que el gobierno quiera obtener de esta forma una buena imagen en la ciudad de cara a las elecciones legislativas del 28. El SUBE debería haber sido inaugurado hace tres meses, pero solamente se realizó una de las cinco licitaciones para implementar el sistema, y se mandaron a imprimir 50.000 sobre un total de 5 millones de tarjetas. Cumplieron muy poco de lo prometido, y no es una buena señal cuando faltan 8 días para votar.
jueves, 11 de junio de 2009
30 días de evolución
Pasó exactamente un mes desde la operación de la rodilla izquierda, y para festejar, el kinesiólogo decidió poner un poco de peso a los ejercicios de rehabilitación y agregar tres minutos en el escalador para completar el movimiento de la rodilla.
Durante la semana siguiente a la intervención no podía caminar sin la ayuda de un par de muletas, y cada paso era muy lento y muy medido, provocando una punzada de dolor en la rodilla. Hoy el andar es casi normal, y apenas se distingue una renguera, más por reflejo de la lesión que por dolor o incomodidad.
Cuando habían pasado 15 días de recibir el alta en la clínica sucedió la reincorporación al trabajo y a la facultad, todavía con las muletas –aunque solamente para acompañar el paso y no hacer mucho esfuerzo- y debía utilizar el ascensor para poder subir los pisos para llegar a la oficina o el aula. Esta noche llegó el coraje para subir una escalera utilizando las dos piernas, y prácticamente no hubo dolor o molestia luego del ejercicio.
Díez jornadas atrás, fueron devueltas las muletas y comenzaron los viajes en colectivo, con tranquilidad y siempre sentado, pidiendo el asiento porque no podía forzar la rodilla recién curada. La última vuelta a casa fue iniciada con un viaje en subte, parado junto a la puerta y manteniendo el equilibrio con los dos pies cada vez que el tren arrancaba o se detenía.
Durante la semana siguiente a la intervención no podía caminar sin la ayuda de un par de muletas, y cada paso era muy lento y muy medido, provocando una punzada de dolor en la rodilla. Hoy el andar es casi normal, y apenas se distingue una renguera, más por reflejo de la lesión que por dolor o incomodidad.
Cuando habían pasado 15 días de recibir el alta en la clínica sucedió la reincorporación al trabajo y a la facultad, todavía con las muletas –aunque solamente para acompañar el paso y no hacer mucho esfuerzo- y debía utilizar el ascensor para poder subir los pisos para llegar a la oficina o el aula. Esta noche llegó el coraje para subir una escalera utilizando las dos piernas, y prácticamente no hubo dolor o molestia luego del ejercicio.
Díez jornadas atrás, fueron devueltas las muletas y comenzaron los viajes en colectivo, con tranquilidad y siempre sentado, pidiendo el asiento porque no podía forzar la rodilla recién curada. La última vuelta a casa fue iniciada con un viaje en subte, parado junto a la puerta y manteniendo el equilibrio con los dos pies cada vez que el tren arrancaba o se detenía.
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